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商品訊息描述
前端並行 CPU 和記憶體配置，提供最佳化的散熱設計
RS700-X7/PS4 是一台節省空間的 1U 伺服器，具有高記憶體和高儲存容量、彈性的 RAID管理功能、2+ 1 擴充槽、80PLUS Gold 電源供應器及4 組區域網路埠等特色，專為面臨空間受限的通訊伺服器中心、IDC 及所有中小型企業而設計。
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| 標配處理器CPU(規格/數量) | E5-2620v2(2.1 GHz/6C/12T/15M)；晶片組:Intel C602-A PCH；顯示晶片:Aspeed AST2300 with 16MB VRAM |
| 記憶體 (Std/Max) | 1*4G DDR3 ECC 1600 RDIMM/總容量 : 最大至 384GB RDIMM/最大至 96GB UDIMM/最大至 384GB LRDIMM |
| 記憶體(DIMM 數) | 總 Slots 數 : 12 (4-channel per CPU, 8 DIMM for CPU1, 4 DIMM for CPU2) ；記憶體類型 :DDR3 1600/1333/1066/800 RDIMM、DDR3 1600/1333/1066 UDIMM non ECCDDR3 1333/1066 LRDIMM；記憶體大小: 32GB, 16GB, 8GB, 4GB, 2GB, 1GB RDIMM、8GB, 4GB, 2GB, 1GB UDIMM、32GB, 16GB, 8GB LRDIMM | 暢銷產品好康平台
| Expansion Slots | 1 * PCI-E x16 (Gen3 x8 Link) (FH/HL) ；1 * PCI-E x8 (Gen3 x8 Link) (FH/HL) ；1* PIKE Slot for Stroage Enhancement |
| 硬碟數 (Std/Max) | NO |
| 光碟機 | DVDRW |
| 主機外觀 | 機架式 |
| 磁碟控制介面 | SATA 控制器: IntelR C602-A；4 x SATA2 3Gb/s 連接埠、2 x SATA3 6Gb/s 連接埠；IntelR Rapid Storage Technology(RST) (For Windows Only)(Support Software RAID 0, 1, 5, 10 )；LSIR MegaRAID (適用於 Linux/Windows) (支援軟體 RAID 0, 1, 10 ) |
| 網路介面 | 4 x IntelR 82574L + 1 x Mgmt LAN |
| 傳輸介面 | 2 x 序列埠接頭、5 x RJ-45 連接埠 (One for ASMB6-iKVM)、4 x USB 2.0 連接埠 (前 x 2, 後 x 2)、1 x 內接 A Type USB 連接埠1 x VGA 埠 、1 x PS/2 鍵盤連接埠、1 x PS/2 滑鼠連接埠 |
| HDD 擴充槽 | 非逛不可購買4 * Hot-swap 3.5吋HDD Bays |
| 輔助儲存裝置 | 1 * Slim-type Optical Drive Bay、Options: No Device / DVD-RW(DVD-RW default for North America) |
| OS Support | CentOS 5.6 32/64-bit、WindowsR Server 2008 R2、WindowsR Server 2008 R2 Enterprise、WindowsR Server 2008 Enterprise 32/64-bit、RedHatR Enterprise Linux AS5.6/6.0 32/64-bit、SuSER Linux Enterprise Server 11.2 32/64-bit、VMWare ESX4.1/ESXi4.1 |
| Safety | 歐洲 (CE, EN55022 符合 EU Directive 89/366/EEC) |
| EMI | US (FCC, CFR47 Part 15, Class A)、Europe (CE, EN55022 & EN55024)、Australia (C-TICK)、Taiwan (BSMI) |
| Environment | Operation temperature: 10℃ ~ 35℃ / Non operation temperature: -40℃ ~ 70℃；Non operation humidity: 20% ~ 90% ( Non condensing) |
| 電源控制器 | 600W 80PLUS Gold Single Power Supply |
| 主機尺寸 | 615mm * 444mm * 43.4mm |
| 重量 | 15Kg |
| 其它 | 提供台灣本島西半部都會區333全免,隔日到場保固(3年5*8)(可選購保固升級套件) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民調低綠營分裂？ 學者：基本盤反撲
【台灣醒報記者譚有勝、楊蕓特稿報導】根據最近多項民調，總統蔡英文施政滿意度僅35%左右，不滿意度則在60%以上，已低於綠營的40%基本盤，外界據此判斷綠營有分裂跡象。政治學者王智盛受訪時表示，深綠選民早已對民進黨統獨、改革立場不滿，凸顯民進黨出現對立關係。台灣安全促進會會會長陳茂雄則指出，蔡英文改革過於急切，政治敏感度低，對婚姻平權、年金改革等爭議性施政方向不如預期，得罪了太多人導致綠營基本盤反撲。
蔡英文就職滿兩周年，各家民調包括TVBS、蘋果、聯合報、台灣民意基金會等陸續出爐的結果都顯示，蔡英文施政滿意度僅35%%左右，不滿意度則在60%以上，曾經一度拉抬蔡英文民調的賴清德也有所下滑，即使總統府秘書長陳菊臨危受命協助中央政府，目前也無法挽救蔡英文的聲望，讓民進黨的基本盤亮起了紅燈。
王智盛表示，民調不滿意度偏高，主要是多數民進黨支持者對蔡英文推行的政策，例如年改、勞基法有所不滿。此外，他們也對民進黨統獨立場、改革沒有進一步改變都有怨言，導致蔡英文自去年11月開始民調聲望都維持在4成左右，這也凸顯出「民進黨內部對改革議題開始對立」。 政府需要進一步檢討，以滿足不同改革需求的選民。
台灣安全促進會會會長陳茂雄受訪時則坦言，蔡政府民調低，不一定全都是藍營在反對，「一定也有綠營的人在反對蔡英文。」 他舉例，蔡英文執政以後並沒有特赦前總統陳水扁，且呂秀蓮也為北市選戰提名或禮讓柯文哲爭吵不休，這些現象都顯示民進黨內部的派系都處於分裂狀況。陳茂雄分析，這是蔡英文改革過於急切，得罪太多人才導致綠營反撲。
一位不願具名的綠營支持者受訪時指出，蔡英文民調這麼低，主要是因為還沒有進入選舉「開機模式」。他說，現在民進黨是把該處理的事情先處理好，下半年選舉接近時才會整合政策，例如年改、非核化家園等。因此，民進黨內部是否分裂還需要一段時間觀察，小英必須多加注意。
台灣世代基金會董事王智盛也指出，「民進黨的支持度仍有一定的基本盤，政治板塊相當穩定。」 即使台南、高雄首長（賴清德、陳菊）相繼離開，也未曾發生深綠基本盤鬆動的現象，尤其此次民進黨決定在台北市長選戰自提人選，都有強化其支持基本盤的積極效果。
東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒亦認為，目前南部深綠支持度還算穩定，國民黨也很難推出可取代的人選，若連南部選民都流失，民進黨就垮了。他也強調，「如果蔡英文的民調再繼續下滑，2020年大選恐怕不是柯文哲要不要參選，而是賴清德是否可能取代蔡英文的問題了。」
陳茂雄肯定蔡英文有心改革，「蔡英文政治敏感度不夠，沒觀察到支持者近2年來對改革的反撲，導致其基本盤岌岌可危。」
「長期來看，蔡英文的支持度一直在滑落，少數出現止滑都是因為內閣改組。」中山大學政治系教授廖達琪指出，蔡英文沒有中心思想，政策只是把國民黨的版本再包裝，自己的政見又推動不力，想改革卻弄得大家不高興，津津樂道的年金改革也沒人買帳，「可見蔡英文持續推出錯的政策，不但挑起民怨，只看到政府為了年底大選推出前瞻計畫綁樁。」
製表人：譚有勝/台灣醒報
博士生研究：紐約電單車禁令反移民
在紐約，居民可以擁有電單車，卻不能騎上路。如果被警察捉住，尤其是依靠電單車送餐的移民外賣郎，將被罰款500元。然而，根據紐約市立大學環境心理學博士生Do Lee的研究，這項規定不僅很模糊，而且具有反移民特點。
Do Lee在調查中發現，移民外賣郎尤其依賴電單車送餐。他的調查數據顯示，將近三分之二的外賣郎表示會騎電單車送餐。其中，在生於中國的移民外賣郎中，這一比率高達78%。相比之下，生於美國的外賣郎中，使用電單車送餐的比率僅為11%。
此外，中美外賣郎的年齡差異也很大。研究顯示，華裔移民外賣郎的年齡中位數為46歲，而美國外賣郎年齡中位數僅為27歲。
Do Lee表示，對於華裔移民外賣郎來說，「他們年齡普遍偏大，如果沒有電單車的話，工作更辛苦。而且華裔移民外賣郎從事外賣工作的時間都比較長，同時這也不是一份安全的工作，經常會遇到交通事故或者搶劫。」
研究認為，外賣郎希望縮短每單運送時間以多賺小費的心態，增加了電單車對他們的吸引力。Do Lee表示，他調查的外賣郎每天除小費之外的日薪在20元到40元之間，每天工作時間達10到15個小時。「因此，外賣郎的壓力很大，他們希望增加送餐速度以獲得更多的小費。因為，如果送餐時間過長會導致客人不滿，有的客人會不給或者少給小費。」
紐約市此前的電單車的禁令是出於道路安全的考慮。然而，Do Lee認為，這種擔憂是多餘的，「電單車從未對行人造成危害。」根據紐約市警局的數據，去年在上東城發生的58起單車交通事故中，只有一起是由電單車引起的。Do Lee指出，美國已經有一些州允許電單車上路，而且紐約市的絕大部分電單車都是腳踏助力的，而非全機械動力的電單車。
Do Lee表示，在紐約市禁止電單車引起的社會爭論中，移民沒有發出聲音，而這正是他進行此項研究的動機。目前，他領導的「自行車公共項目」(Biking Public Project)合作對移民外賣郎進行走訪和調查。Do Lee說：「要收集完整的數據難度很大，因為很多移民外賣郎不太願意透露信息，尤其是在目前這個對移民不利的政治環境下。」
作為一名資深單車騎士，Do Lee也在積極進行社會活動，呼籲政府讓電單車合法化。去年底，亞美聯盟(Asian American Federation)、「自行車公共項目」和「交通替代」(Transportation Alternatives)機構曾組織電單車外賣郎到市政廳門前示威。當時Do Lee發表講話說，「很明顯紐約市嚴打電單車是反移民、反勞工、反道路安全的行為。很多外賣郎有車禍舊傷、被搶劫留下的傷痕，而已到來的冬天也是外賣高峰期，他們需要電單車」。
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